电动车动力电池与管理系统实训台,新能源汽车电池与管理系统实验装置是专门为用户解决疑难问题的，非常具有代表性，在客户进行产品选型前，我们一般建议用户先看下电动车动力电池与管理系统实训台,新能源汽车电池与管理系统实验装置。这样能对用户选型有非常大的帮助。
一．电动车动力电池与管理系统实训台,新能源汽车电池与管理系统实验装置产品简介
选用原厂原装纯电动汽车动力电池包（含BMS管理系统），安装原车真实器件与保留原车控制功能，及原装高压配电箱和车载充电机。
真实展示磷酸铁锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行工况，高压系统安全注意事项，培养学员对磷酸铁锂动力高压电池故障分析和处理能力。
适用于各类型院校新能源纯电动汽车动力电池管理课程教学和维修维护实训。
二．电动车动力电池与管理系统实训台,新能源汽车电池与管理系统实验装置功能特点
1.各主要部件安装在实训平台上，保留原车电气连接方式，断电后可方便拆装，训练拆装线束与电器，掌握高压系统零部件拆装和安全保护要点。
2.采用原车的电池管理系统，由电池管理控制器和电池信息采集器及动力电池采样线组成；
3.电池管理控制器保留原车功能，类如充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和�；ぁOC/SOH计算、自检以及通讯功能等；
4.电池信息采集器保留原车功能，类如电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；
5.动力电池采样线保留原车功能，类如连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通讯及信息交换。
6.BMS电池管理系统保留原车功能，类如主动均衡功能，开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），与充电机CAN通讯，通过BMS控制车载充电机工作，估算SOC(荷电状态)等。
7.安装原车仪表，可以观察充放电过程等各项参数。保留原车仪表功能，动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
8.实训台给驱动等其他系统实训台提供动力高压电源，原车配套连接电缆线，保留原车连接方式。
8. 设备配备12V辅助电源接地机械开关，可快速切断系统高低压电源。
9.动力高压配电箱上盖采用透明5mm有机玻璃改装，清晰观察了解控制原理和内部控制元件。
10.设备带原理教学板，完整展示动力电池包，充电与放电工作原理图，低压控制电路安装检测端子，可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图等；
设备由平台和教学板组成，平台水平放置，安装原车零部件；底部安装4个带自锁脚轮装置。
11.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，教学板底座上配有30cm左右的台面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
12.配备智能化故障设置和考核系统，故障点主要设置在低压控制线路，保证高压系统安全及训练实车故障处理能力。
13.台架配套安装绝缘地板（绝缘与耐压国标产品地胶）。
14.配套实训指导书，包含系统工作原理，实训科目，故障设置及清除等要点。
三.基本配置（每台）
|
序号 |
名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
磷酸铁锂动力电池组 |
原车 |
套 |
1 |
|
2 |
电池管理系统（BMS） |
原车 |
套 |
1 |
|
3 |
BMS显示屏（仪表） |
原车 |
套 |
1 |
|
4 |
维修开关 |
原车 |
套 |
1 |
|
5 |
辅助蓄电池 |
12V60AH |
只 |
1 |
|
6 |
充电桩与充电枪 |
随车配套 |
套 |
1 |
|
7 |
高压电缆线 |
原车 |
套 |
1 |
|
8 |
高压配电箱 |
原车 |
套 |
1 |
|
9 |
可移动平台与带台面的教学板/移动台架(带自锁脚轮装置) |
1740×600×1700mm(长×宽×高)； 1200*700*800mm(长×宽×高)； |
套 |
1 |
|
10 |
检测控制面板 |
装有各种检测端子以及彩色电路图和工作原理示意图 （面板：1700*900*4mm) |
套 |
1 |